DATOS TÉCNICOS

MOTORIZACIÓN

COMODIDADES

La embarcación cuenta con dos camarotes, cada uno con su baño completo en suite. Está equipada con un grupo electrógeno Kohler modelo 7EFOZD de 6.50 kW/KVA. En cuanto a electrónica, posee radar Raymarine C80 con carta actualizada en 2024, ecosonda Raymarine y radio VHF. Dispone además de equipo de música con Bluetooth y parlantes ubicados en el cockpit.

Los tanques incluyen 1.500 litros de combustible, 400 litros de agua y un termotanque de 30 litros instalado en 2024. El sistema eléctrico está compuesto por dos baterías Willard de 12V y 180 amp de uso profundo para los motores (2024), una batería para el grupo electrógeno (2024) y cinco baterías de servicios también del año 2024.

Para la maniobra, cuenta con malacate eléctrico con doble comando y una cadena de ancla de 50 metros. En la zona de popa posee un reflector LED con control remoto y el barco cuenta con iluminación LED en su totalidad. En el cockpit se encuentra equipada con parrilla, heladera, un sillón con mesa y otro sillón enfrentado en la timonera, además de un solárium ubicado en la popa.

EQUIPAMIENTO

La embarcación cuenta con aire acondicionado frío/calor en ambos camarotes y en el salón interior. Posee un calefactor interior Eberspacher 12V modelo D4 y un calefactor para el cockpit Eberspacher 12V modelo D2. Incorpora un inverter automático Xantrex modelo Freedom 20 con una potencia de 2000 watts. Para facilitar las maniobras dispone de bow thruster y stern thruster. Tiene seis bombas de achique automáticas instaladas en 2024 y el mazo completo de cables IVECO fue renovado en 2023.

En cuanto al equipamiento exterior, cuenta con escalera de mar en acero inoxidable, escalera embutida para emergencias, carpa en excelente estado, cerramientos completos (dos juegos: uno transparente y otro con mediasombra) y cerramiento de mosquiteros.

El motor es un IVECO modelo N67ENTM45, donde la nomenclatura indica lo siguiente: N corresponde a la familia NEF, 67 a la cilindrada de 6.700 cc, E a la inyección con gestión electrónica, N a que no es estructural, T a la sobrealimentación refrigerada, M a su uso marino y 45 a su prestación máxima de 450 HP.